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第103章 解决物资运输的难题。（第3页）

詹天佑心中也是倾向于这条铁路的，不过这种事情必须要得到汉王的拍板才行，毕竟铁路给当地带来的经济效益是非常大的。

所以各省份肯定都会争取让铁路从自己境内过境，不从他们这里过境的话，势必会得罪很多人。

这种压力，可不是詹天佑能承受的。

“这条铁路我们准备分成两段，齐头并进一起建造，南边的粤汉铁路此时已经从粤城修到了惠城，正准备进入湘省。

但是南方多山，粤省北部和湘省南部的群山很多，我们目前面临的是挖隧道过山，还是走河谷架桥过山，这两种选择施工难度都很大，建成通车的话恐怕需要至少五年的时间！”

“至于北边的京汉铁路，目前已经修到了保啶城，相较于南边多山的粤汉铁路而言，北边的平原很

多，大山很少，只有豫省进入鄂省的交界处有一些小山，我们也可以绕开这里，走南阳盆地进入月神，那样甚至可以串联起襄城。”

对于这种情况林千羽倒是不感到意外，南边的粤汉铁路足足修建了三十多年才建成通车，花费的时间特别长。

当然了，这也跟清廷被推翻之后，天朝内部军阀混战，各派系割裂，缺乏一个统一的中央政府有关。

但是，技术难度和施工要求的高门槛在这里摆着在，就算没有上述那些问题，恐怕也快不起来。

没办法，天朝南边的地形地貌就是这样。

“那就优先把北方的京汉铁路打通，然后着手规划陇海线，打通我国的东西交通要道！”

南边的这半截线路不好修没关系，慢慢来就是了。

帝国在南方的根基很牢固，这里又是天朝的内部，受到的外来威胁很小，因此不用担心什么。

但是，北疆就不一样了。

毛熊在北方的威胁依旧存在，尽管汉军之前击败了毛熊，但是同样受限于后勤补给的困难，他们无力继续向西伯利亚大平原深处追击。

这导致北方出现了很大的势力真空，毛熊和汉军谁能率先一步进入这里，谁就能掌握这里的主动权。