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第104章 人车合一安塞特（第5页）

铜爵车队在本赛季后半程的比赛中竞争力非常抢眼，道建树和顾磊周六排位分别名列第四和第十。但是后者因为阻挡纳马尔，被罚退10位起步。

本站另外两位遭遇发车处罚的车手是练习赛红旗超车的段天才(罚退3位)以及拆封变速箱的庞坤(罚退5位)。

轮胎方面，路耐为本站比赛带来的配组是中性＋硬。可调尾翼与去年不同，为双可调尾翼超车区，分别位于11～12号弯之间和发车大直道。

发车后安塞特毫无悬念的守住领先，魏魄的起步则再次失败，建州人在1号弯陆续被罗曼庭和成风路超越跌至第四。

第五～第十分别是：道建树，彭赛奥，龙浩，伯特申，邓斯特和陆凯达。“临时工”欧米翰的起步非常糟糕，从第8跌至第12位。

威凌车队车手申迪在第一圈中段失控撞上左侧护栏引发安全车出动，5圈之后比赛才得以恢复。

第10圈，领跑者安塞特建立起3.8秒的领先优势，前十的顺序毫无变化。

此间，北极星车手纳马尔的前翼左侧端板损坏，赛会出示黑／橙旗勒令其进站更换。

第13圈，发车掉位的魏魄实现了对成风反超，建州人挽回了一个损失，他的下一个目标是罗曼庭。

中性＋硬的配组，使得1停成为了一级方程式赛车联赛梦华站的第一选择。

第22圈，枭龙车手彭赛奥从第六位进站，成为前十的车手第一个执行1停的车手。进站前他已经被雷之神的龙浩追的喘不过气。

之后进站的依次是：邓斯特(22圈)、罗世博(22圈)、陆凯达(22圈)、伯特申(23圈)、成风(25圈)，全是中软胎下，硬胎上。

雷之神车手龙浩的1停发生在第26圈，锦城人返回赛道超越了彭赛奥，一次成功的进站。

安塞特和道建树在第27圈同时1停，魏魄晚一圈。

罗曼庭是前十的车手最晚进站的车手，江城人直到第29圈才将中性胎卸下，换上硬胎，和大多数车手一样，一跑到底了。