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第490章 被重新改回去的铁路计划（第2页）

五，重点培育马，驴，骡，牛这四种养殖动物，增加五大湖的总体畜力，推进五大湖的军事，运输与生产发展。

六，配合工业部积极发展制革业，纺织业，服装业等畜牧业配套产业发展。

七，积极配合商业部对外打开市场，推进畜牧业产品的出口，保证畜牧业的可持续良性发展。

1月16日

北美洲

费城

经过接近一个月的详细计划，北美洲殖民政府的最新一期铁路建设计划初步完成，只需要在修改部分条例就可以正式宣布。

而在最新一期的铁路建设计划中，北美洲殖民政府放松了铁路的建设管制，允许私人参与到铁路主干线的建设与运营。

另外，为了为政府筹集更多的资金来发展工业，乔治和卡尔还做出了一个违背初心的决定，那就是他们将铁路公司上市了。

由于整个北美洲还未大规模发展铁路，所以铁路公司的发展前景极高，这样北美洲铁路公司在上市的第1天，原先一英镑的股价直接飞涨到了15英镑，整整翻了15倍之多。

造成铁路公司股价上升如此之快的原因一共有2点

一是因为在原先宣布的铁路计划中，北美洲殖民政府宣布所有的北美洲铁路主干线都将由北美洲铁路公司负责建设，所以北美洲铁路的前景极高，适合投资。

二是因为在经济危机的当下，帝国的各种资本更愿意投资铁路公司这种前景广大，收益稳定的良好企业，借此来保证资金安全与资金增长。

所以在这种情况下，北美洲铁路公司的股价才会从1直接涨到15，并且还在不断快速上升之中。

而看到这个上升幅度之后，卡尔和乔治都惊呆了，因为如果股票再这么飞涨下去，那么他们根本不用放开私人建设铁路的限制，只需要用股票筹集的资金就可以建设完整条铁路主干线。

于是在铁路公司上市的当天晚上，卡尔，乔治以及格莱斯顿这三人小组又一次召开了紧急会议，讨论是否要对准备颁布的新铁路计划做出修改。

在会议上，乔治主张将铁路计划改回去，还是由殖民政府建设铁路的所有主干线，这样能够保证北美洲铁路掌握在帝国的手中，不受外界的控制。